Trois Hommes en balade de Jerome K. Jerome s'ouvre sur trois amis (le narrateur, Harris et George) qui ressentent le besoin d'un « changement total » et cherchent une distraction, en composant avec la vie domestique (Ethelbertha, Mme Harris, les enfants, l'heure de retour). Le projet se précise dans la discussion : abandon d'un simple prétexte de « voyage d'affaires », hésitation sur la mer et le yachting, puis proposition d'un voyage à bicyclette, avec l'idée de la Forêt Noire et les contraintes que cela implique (vent, montées, organisation). La structure par chapitres enchaîne préparation, départ et épisodes, avec de nombreuses situations comiques liées au voyage : tandem et efforts, bagages, accessoires et mécanique, réveils matinaux, usage des langues sur le continent, et multiples digressions anecdotiques. L'itinéraire évoque explicitement l'Allemagne (Forêt Noire) et comprend notamment un passage « Pourquoi nous allâmes à Hanovre », ainsi que des chapitres et scènes autour de Baden-Baden et du « tour de Forêt Noire ». Le livre traite aussi, par scènes et observations, d'usages locaux, de lois et d'interdits, et du portrait (souvent satirique) de certains comportements, par exemple autour de l'étudiant allemand et de ses « privilèges » et limites. La conclusion propose une définition explicite de la « balade » comme un voyage « sans but ni programme », réglé par l'obligation de revenir au point de départ dans un délai fixe, et referme le récit sur le temps qui « a coulé agréablement ».
Jerome K. Jerome (Jerome Klapka Jerome, 2 mai 1859 - 14 juin 1927) est un écrivain et humoriste anglais, surtout connu pour ses récits comiques de voyage, dont Three Men in a Boat (1889) et sa suite Three Men on the Bummel. Né à Walsall (Staffordshire), il grandit dans des conditions modestes et quitte l'école assez jeune. Il exerce divers métiers avant de vivre de sa plume : employé (notamment clérical), puis acteur pendant plusieurs années, et enfin journaliste, avant de s'imposer comme auteur. Son premier grand succès populaire arrive avec Idle Thoughts of an Idle Fellow (1886), recueil d'essais humoristiques, qui installe sa réputation. Dans les années 1890, il devient aussi éditeur et contribue au lancement de revues humoristiques (il fonde To-Day en 1893 et est associé à The Idler). Pendant la Première Guerre mondiale, il s'engage comme conducteur d'ambulance pour l'armée française, après avoir été refusé pour le service actif britannique. Il meurt en 1927 à Northampton, au cours d'un voyage en Angleterre entrepris malgré une santé déclinante ; ses cendres sont déposées à Ewelme (Oxfordshire).
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